Termovormimine on tegelikult väga lihtne tehnika. Nagu näete, on protsess väga lihtne. Esimene samm on punkti avamine, materjali mahalaadimine ja ahju soojendamine. Temperatuur on üldiselt umbes 950 kraadi. Pärast kuumutamist tembeldatakse ja vormitakse üks kord ning seejärel jahutatakse.See tehnoloogia erineb üldisest stantsimistehnoloogiast veel ühe vormi võrra.
Vormi sees on jahutussüsteem. See vähendab kaalu, kuna see on suurendanud tugevust, nii et kaalu saab vähendada. Ja see võib vähendada selles olevate tugevdusplaatide arvu. Näiteks keskkanal on auto kanal. Keskkanali kasutamiseks saame kasutada termovormimistehnoloogiat ja mõned osad, näiteks tugevdusplaadid, võib ära jätta. Kuna me vormime korraga, vajame vormide komplekti. Samal ajal on selle vormimistäpsus väga kõrge. Lisaks on selle kokkupõrkevõime suurepärane.
Termovormimine on lihtne ja keeruline vormimisprotsessi tehnoloogia. Ühekordne tembeldamisprotsess on võrreldes külmstantsimise mitmekordse vormimisprotsessiga suhteliselt lihtne:tühjendamine → kuumutamine → stantsimine vormimine → jahutamine → vormi avamine. Termovormimistehnoloogia võtmeks on hallituse disain ja protsesside kujundamine tootmisprotsessis. Kõige sagedamini kasutatavad materjalid on BTR165 ja Usibor1500. Erinevus kahe materjali vahel on väga väike. Usibor1500 pind on kaetud alumiiniumiga, BTR165 pind aga haavliga.
Mõned teised terasetehased võivad pakkuda ka kuumvormimiseks vajalikku terast, kuid tolerantsivahemik on suhteliselt suur, mis mõjutab toote jõudlust. Selle protsessi üks eeliseid on see, et vormimisaeg on väga lühike, mis lõpeb 25–35 sekundi jooksul. Osade tugevust saab termovormimistehnoloogia abil oluliselt parandada, näiteks võib materjali tõmbetugevus ulatuda 1600 MPa-ni. Ülitugeva terasplaadi kasutamine koos kuumvormimistehnoloogiaga võib vähendada kereosade tugevdusplaatide arvu, vähendades seeläbi sõiduki kere kaalu.
Võrreldes külmvormimisprotsessiga on kuumvormimisel suurepärane vormitavus. Sest külmstantsimisel vormimisel on materjali tugevus halvem, seda halvem on vormimisjõudlus ja suurem tagasitõmbumine, mille lõpuleviimiseks on vaja mitut protsessi. Termovormitud materjali saab pärast kõrgel temperatuuril kuumutamist kergesti tembeldada ja vormida korraga.
Kuigi võrreldes sama suurusega külmvormitud üksikosadega, maksavad kuumvormitud osad rohkem, kuid kuumvormitud osade materjalide suure tugevuse tõttu ei ole vaja plaati tugevdada ning vorme on vähem ja vähem. protsessid. Sama jõudluse eeldusel on kogu montaažikulu ja säästetud materjalikulu termovormitud osad säästlikumad.
Üha enam kasutatakse autokeredes termovormimistehnoloogiat. Praegu kasutatakse seda enamasti uste kokkupõrkevastaste paneelide, esi- ja tagumiste kaitseraudade, A/B-piilarite, keskkanalite, ülemiste ja alumiste tuletõkkepaneelide jms jaoks.
GTMSMART masinadCo., Ltd. on kõrgtehnoloogiline ettevõte, mis ühendab teadus- ja arendustegevuse, tootmise, müügi ja teeninduse. Meie peamised tooted hõlmavadtermovormimismasinad, Tassi termovormimismasin, vaakumtermovormimismasin.
Rakendame täielikult ISO9001 juhtimissüsteemi ja jälgime rangelt kogu tootmisprotsessi. Kõik töötajad peavad enne tööle asumist läbima erialase koolituse. Igal töötlemis- ja monteerimisprotsessil on ranged teaduslikud tehnilised standardid. Suurepärane tootmismeeskond ja terviklik kvaliteedisüsteem tagavad töötlemise ja montaaži täpsuse ning tootmise stabiilsuse ja töökindluse.
Postitusaeg: 18.11.2020